日前，从西安市新能源汽车车桩一体信息综合管理平台传到好消息，截至1月22日，该平台已终端新能源汽车突破10000辆。作为全国首个新能源汽车车桩一体信息综合管理平台，其创意打造出的“西安模式”，在建设平台、运营模式、大数据挖掘和服务体系等多个方面排在全国。密码难题优化新能源汽车用于环境新能源汽车在环保节约能源等方面优势显著，但与传统汽车比起，新能源汽车的终端销售却不存在着看车的人多、从容的人多、确实出售的人较较少的问题。

记者探访了几家销售新能源汽车的4S店，前往看车的市民，最关心的还是充电桩的加装和电池的续航问题。“目前政策拒绝每位新能源车主必需享有个人充电桩，才能享用补贴政策。但实质上，很多居民区因条件所限很难确保一户一位，买车更容易、福桩无以啊！”在一家4S店看车的李先生告诉他记者。

“车主‘去找桩无以’、‘电池无以’、‘缴纳无以’的三无以问题，行业企业‘效率较低’、‘成本高’、‘盈利无以’的运营无以问题，是目前制约新能源汽车推展的全国性难题。某种程度，西安市在新能源汽车推展工作中也曾遇上此类问题。为了密码这些难题，去年8月西安早已竣工了全国首个‘车桩一体化’监督管理信息服务平台，最近市政府又实施了《西安市新能源汽车及充换电设施信息平台运营管理暂行办法》，首次从政策层面上定义了市级平台和企业平台，明确提出双层平台管理体系概念，将西安市新能源汽车及充换电设施信息综合管理平台和新能源汽车及充换电设施企业级信息运营平台系统融合一起。具体市级平台按照‘政府监督指导＋市场化运营’模式，通过集中于动态化管理，增进充换电设施的互联互通，优化城市新能源汽车用于环境，加快本市新能源汽车推广应用。

在政府主管部门监管下，希望市级平台有序积极开展市场化运营；各企业可根据涉及规范，在主管部门的监督引领下，融合运营管理市场需求自行建设、运营企业平台。从双平台的角度规范了我市新能源汽车及充换电设施运营推展。”市科技局负责管理此项工作的柴杰主任向记者讲解。

记者了解到，2017年我市新能源汽车保有量27668辆，预计2018年这个数字将超过38000辆。“也就是说，现在西安的新能源汽车车主iTunes我们平台的客户端后，就可以随时查询附近的充电桩，已完成电池、手机收费。”西安市新能源汽车及电池设备设施信息综合管理平台商务扩展经理汪沛说道。

互联网＋智能平台增进行业互联互通“车桩一体化平台是在‘互联网＋’的经济思维模式下，高效便利地密码车主、行业企业痛点，减缓西安市新能源汽车产业身体健康发展的一种探寻。”西安市新能源汽车及电池设备设施信息综合管理平台负责人黄群告诉他记者。

经多地实地考察、反复研究，市科技局明确提出了车桩一体化平台—西安市新能源汽车及电池设施综合管理平台建设思路，并证实由西安e充网于2017年启动平台建设及运营工作。而e充网团队成员多数出自于国内大型互联网及能源领域知名企业，专业、高效和心态的服务意识，驱动着团队把产品体验作好。记者了解到，这个平台一方面可以有效地统合行业资源，增进行业互联互通，优化车主用户体验；另一相反，协助企业提高电池设施利用率，减少企业运营成本。针对新能源汽车车主用户，平台研发了“西安e充网app”微信小程序“城市服务”等应用型服务，构建智能去找桩、一键缴纳、便利电池，彻底解决车主痛点问题。

在为车主获取电池服务的同时，还获取行业政策、资讯等一站式服务，让车主用车更加省心。针对新能源汽车车企，自定义研发车载电池服务前端，或为其车载前端获取充电站点数据，完备智能车载电池服务；获取电子货币数据分析服务，通过车桩数据同步，协助新能源汽车企业构建针对车主的个性化营销；通过非常丰富的线上线下活动、专业的传播渠道，协助企业展开产品推展等。针对充电桩桩企，可以获取消费者流量引入，终端平台后，可不断扩大电池设施运营企业原先客户群体，提升电池设施运营用于效率；并可以就消费者建桩意愿搜集，通过官网、APP搜集客户建桩意愿，经核实检验后获取至运营商。“下一步，市级平台还将推展积极开展全市充换电设施互联互通工作，创建全市统一的电池服务渠道，向社会公众获取充换电设施信息查找、导航系统、便民电池、缴纳承销、滋扰法院、服务监督等公共服务。

减缓平台运营脚步，解决问题群众有可能不存在的各种电池问题、电池隐患。为规范我市电动汽车及电池基础设施建设、运营、管理，减缓新能源汽车产业在全市范围内的推广应用获取坚实基础。”谈及平台的发展，柴杰告诉他记者。

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